東急バスノート写真館

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元々は今はなき大橋出身です。
０２年７月に当時大橋がやっていた品川線を目黒に移管され、同時に目黒にやってきました。
しばらくは、活躍していましたが、０７年３月に深沢線に弦巻に移管され、１５２７～１５３０、１６２６、１６２７が弦巻に移籍しました。
当分は、深沢線固定でしたが、ノンステが増えるにつれて、他路線にも走っていました。
末期ははかつて大橋時代に走った松蔭線にも顔を出していましたが、１０年３月に廃車されました。
弦巻では最後のブルーリボンでした。
廃車後は越後交通に譲渡されました。
型式　ＫＣ－ＨＴ２ＭＬＣＡ
撮影地　１枚目弦巻営業所
年式　９７年後期

廃車済み

コメント　大量に在籍していた１５００番台を一気に置き換えられ弦巻の主力になってしまいました。
基本ナロー車が走る路線に充当されています。
型式　ＰＤＧ－ＪＰ８２０ＮＡＮ
撮影地　用賀駅にて
年式　０８年６月

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０３年３月の梶ヶ谷鷺沼線の改変のときに新羽から転入してきました。
高津では初のＫＣ－代でしたが、元々少数派のエアロＭで新羽からの大量に転入してきたため、一気に増殖しました。
転入当初は幕でしたが、０７年ごろにＬＥＤに改造されました。
各路線に就いていましたが、０８年１０月に廃車されました。
廃車後は越後交通に譲渡されました。
型式　ＫＣ－ＭＰ２１７Ｋ
撮影地　二子玉川駅にて
年式　９６年前期

廃車済み

新規
Ｓ７０２０、Ｓ２２８、２２７８、Ｓ７０１８、Ｓ６８１、Ｓ６８４、ＴＡ２８５、Ｓ７０２１、ＴＡ１５９６、ＴＡ４２８
編集、テキスト修正
６００番代車番リストアップしました。

コメント　０３年に新道線専用に中型ロング投入されました。
新車入ってすぐに１台ずつラッピング・装飾され１台の側面のカラーが異なっていましたが、これも過去帳入りとなってしまいました…
ＴＡ４２８もＴＯＱ－ＢＯＸでしたが、いつの間にか剥がされました…
型式　ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ
撮影地　二子玉川駅にて
年式　Ｈ１５年７月

コメント　０６年３月に野川久末線が高津に移管と同時に新羽から転入してきました。
これも長く続かず、０６年１０月にトレードで東山田に転出しました。
東山田では注目されていましたが、０８年３月に鷺沼線高津に移管されたときに再び高津に転属しました。
末期は教習車に使われる機会が多かったです。
意外と長持ちしまして、東急バスで最後のエアロＭとなりました。
廃車後に越後交通に移籍しました。

型式　ＫＣ－ＭＰ２１７Ｋ
撮影地　二子玉川駅にて
年式　９６年式
廃車済み

コメント　０８年夏に高津から転入して、トップドアの６４００番台を置き換えました。
生え抜きの６４００番台とは異なりスモークガラスになっていません。
１１年８月にリエッセに置き換えられ淘汰されました。
型式　ＫＫ－ＭＫ２３ＨＦ
撮影地　二子玉川駅
年式　Ｈ１１年後期

廃車済み

コメント　０１年に新横溝口線開業と同時に置き換えられました。
０５年に新横溝口線新羽に一本化のときにトランセ管理委託され日中は新道線専用に就きました。
１１年にＬＥＤに改造されました。
型式　ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ
撮影地　二子玉川駅にて
年式　Ｈ１３年１２月

コメント　０５年後期に一挙に導入されました。
一気に瀬田の主力となり基本的に二子成城線メインに充当されています。
型式　ＰＪ－ＭＰ３７ＪＫ
撮影地　二子玉川駅にて
年式　Ｈ１７年１２月

コメント　０５年後期に一挙に導入されました。
一気に瀬田の主力となり基本的に二子成城線メインに充当されています。
型式　ＰＪ－ＭＰ３７ＪＫ
撮影地　二子玉川駅にて
年式　Ｈ１７年１２月